雙級螺桿式制寒緊縮機(jī)為開啟式雙級螺桿式緊縮機(jī),其重要技法術(shù)據(jù)如下:制寒劑用R717,轉(zhuǎn)子公稱直徑為低壓級250mm、高壓級200mm,主電念頭功率為300kW。

雙級螺桿式緊縮機(jī)重要由機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、軸封、能量調(diào)治機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪等部件構(gòu)成。

轉(zhuǎn)子是兩對互相嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子,兩 對轉(zhuǎn)子上下布置,上面一對轉(zhuǎn)子為低壓級，下面一對轉(zhuǎn)子為高壓級。在兩個(gè)自動(dòng)轉(zhuǎn)子上裝有傳動(dòng)齒輪,同一由一主軸傳動(dòng)。

電念頭滾動(dòng)時(shí),經(jīng)由過程聯(lián)軸器帶動(dòng)主軸上自動(dòng)齒輪滾動(dòng),由自動(dòng)齒輪帶動(dòng)上下兩級自動(dòng)轉(zhuǎn)子(陽轉(zhuǎn)子)上的從動(dòng)齒輪，從而使兩級的自動(dòng)轉(zhuǎn)子滾動(dòng)。

從動(dòng)轉(zhuǎn)子(陰轉(zhuǎn)子)則隨自動(dòng)轉(zhuǎn)子一同扭轉(zhuǎn)。

來自蒸發(fā)器的氣體起首入進(jìn)低壓級轉(zhuǎn)子,入行吸氣、緊縮、排氣等事情進(jìn)程,這與單級螺桿緊縮機(jī)雷同。

低壓級排出的氣體入進(jìn)齒輪箱體內(nèi),此時(shí)從緊縮機(jī)以外惹人一部門低溫制寒劑蒸氣，入進(jìn)齒輪箱與之混雜以寒卻低壓級排出的氣體,而且把持在必定的中間壓力下。

這部門氣體再往高壓級轉(zhuǎn)子入行吸氣、緊縮及排氣等進(jìn)程。排出的高溫、高壓氣體入進(jìn)油分別器，開端體系的氣體輪回進(jìn)程。

雙級螺桿緊縮機(jī),低壓級裝有滑閥式能量調(diào)治機(jī)構(gòu),高壓級不設(shè)置能量調(diào)治機(jī)構(gòu)。

是以,緊縮機(jī)開端運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)高壓級即入人事情;低壓級可用滑閥減載起動(dòng)。在緊縮進(jìn)程的同時(shí)需向轉(zhuǎn)子緊縮部位噴油。

機(jī)殼部件均由高強(qiáng)度鑄鐵制成。它由機(jī)體、吸氣端蓋、排氣端蓋及齒輪箱體構(gòu)成。吸氣端蓋裝有支承低壓級轉(zhuǎn)子的軸承,并鑄有吸氣孔口及滑閥安裝孔。

機(jī)體是封鎖轉(zhuǎn)子的殼體,高下壓級轉(zhuǎn)子精確地裝人機(jī)體內(nèi)。高壓級轉(zhuǎn)子空腔在機(jī)體下部,設(shè)有排氣端主軸承孔,排氣孔口直接鑄出。

低壓級轉(zhuǎn)子空腔的上部鑄有滑閥導(dǎo)向用的空腔并裝有導(dǎo)向及噴油裝配。排氣端蓋各裝有高、低壓級轉(zhuǎn)子另一真?zhèn)€支承軸承,并鑄有低壓級排氣孔口及高壓級吸氣孔口。

齒輪箱體與排氣端蓋相連,其上裝有傳動(dòng)齒輪組及主軸機(jī)器密封機(jī)構(gòu)。

在齒輪箱體的下部鑄有均衡活塞孔;在上部鑄有滑閥的位移腔。

轉(zhuǎn)子均由高強(qiáng)度球墨鑄鐵制成,經(jīng)由緊密加工,并經(jīng)由均衡檢討,以削減運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)。

陽轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子齒數(shù)的配置為4:6,而且兩對轉(zhuǎn)子齒數(shù)配置比雷同。主軸承和止推軸承支承陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子,其作用與單級螺桿緊縮機(jī)構(gòu)雷同。

僅高壓級陽轉(zhuǎn)子上裝有均衡活塞,以減輕軸向力對止推軸承的過年夜負(fù)荷。動(dòng)力從主軸輸人后,經(jīng)由過程傳動(dòng)齒輪而同步帶動(dòng)高、低壓級自動(dòng)轉(zhuǎn)子(被動(dòng)齒輪)滾動(dòng),傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)有噴油管噴油潤滑。

手動(dòng)猾閥能量調(diào)治機(jī)構(gòu)，重要由滑閥、絲桿、手輪及導(dǎo)向塊等構(gòu)成。由鑄鐵制成的滑閥,裝在低壓級轉(zhuǎn)子上部和機(jī)殼之間,在滑閥上部設(shè)有入油孔,壓力油經(jīng)由過程下部小孔噴進(jìn)轉(zhuǎn)子齒間。

采取機(jī)器密封構(gòu)造,因陰、陽轉(zhuǎn)子密封在機(jī)體內(nèi),以是軸封安裝在主傳動(dòng)軸上。