1.復盛空壓機氣缸、氣缸蓋決裂的緣故原由重要有以下幾點:

①因為冬季永劫間泊車，寒卻體系的水結冰膨脹而造成氣缸、中間寒卻器、 水管等凍裂。

這須要在結冰地域事情的空壓機，廠房內溫度不得低于5C,永劫 間泊車時必需把寒卻體系及氣缸水套中積水全體放出;

②因為在運轉間斷水沒有實時發(fā)明氣缸的溫渡過高，而又忽然放進寒卻水被炸裂。

遇有氣缸因缺水而造成溫高時，制止立刻放進寒卻水，待泊車天然寒卻后再做處置;

③活塞與氣缸相撞而把氣缸蓋撞裂或把氣缸撞裂，重要緣故原由有: 氣缸死點 間隙太小，甚至沒有間隙。

因為活塞桿與活塞固定的防松螺帽松動而造成活塞撞 在氣缸蓋上，負氣缸蓋或氣缸撞裂; 氣缸內失進金屬物或活塞上的絲堵脫出等。

這須要在檢驗安裝時必定要做到: 把氣缸死點的間隙查對準; 檢驗與裝置活塞時 當真檢討活塞，防止螺帽上的啟齒銷丟掉，當真檢討防松墊是否上好。

檢驗安裝完畢,要用人工滾動空壓機2~3轉，嘗嘗是否失進雜物，當真檢討活塞上的絲 堵是否緊固。

2.復盛空壓機活塞卡住、咬住或撞裂發(fā)生的緣故原由有:

①潤滑脂質量差勁，或注油器供油間斷，使活塞在氣缸中千摩擦阻力加年夜 而卡住(咬住);

②寒卻水供給不足而負氣缸過暖之后，又強烈地寒卻(忽然給寒卻水) 引 起氣缸急劇收縮,而把活塞咬住;

③曲軸、連桿運念頭構偏斜使活塞摩擦不正常，活塞或活塞環(huán)過火發(fā)燒而咬住;

④氣缸與活塞的裝置間隙過小，或氣缸中失進金屬碎片及其他堅硬物體 (如活塞上的絲堵脫出)，活塞撞于氣缸蓋上撞裂;

⑤氣缸和活塞的材質不切合硬度及線性膨脹要求。

可以采用的辦法有: ①選擇適合商標的空壓機油，常常檢討注油器供油情 況，包管空壓機在運轉中氣缸不缺油;

②包管寒卻水的供給，在產生缺水而引起 氣缸過暖時，制止頓時對氣缸入行強烈的寒卻，應頓時泊車，待天然寒卻后再做處置;

③調劑曲軸、連桿運念頭構的齊心度;

④在檢討時包管氣缸與活塞的裝置間隙切合尺度，防止失進金屬碎片,發(fā)明時實時處置;

⑤應留意活塞資料應比氣缸資料軟，線性膨脹也要小于氣缸。

3.復盛空壓機機身斷裂其緣故原由重要有以下兩點:

①因為活塞咬住在氣缸中或氣缸蓋側氣壓打擊所引 起機身上部氣缸側接觸面處斷裂;

②因為曲軸箱內運動件的破壞而造成曲軸箱損壞。

可采用的響應的辦法有:O這種斷裂一般在啟動空壓機時發(fā)生，但為了避免 運念頭構夾住，啟動前較好盤車2~3轉; 2在使用進程中，留意機械的響聲， 發(fā)明曲軸箱內有不正常聲音應立刻泊車。