活塞式緊縮機的排宇量與轉速成正比，轉變緊縮機的轉速就可以調治排氣 量，一般可分為持續的轉速調治和中斷的停轉調治。

(1) 持續轉速調治

轉速調治一般是直接轉變驅念頭的轉速，而不是借助于變速機構。易于轉變 轉速的驅念頭是內燃機、蒸汽機和直流電念頭。

蒸汽機現已趨裁減，直流電念頭則因電源問題很少利用。

常見的交換電念頭是不變轉速的，分級變化轉速或持續 變化轉速的三訂交流電念頭雖有產物，但因構造龐雜，價錢昂貴，效力較低等原 因，其轉速調治的利用受到了限定，很少采取。今朝利用較多的是內燃機驅動。

持續的轉速調治的長處是宇量調治持續，調治工況的功率耗費小，緊縮機各 級壓力比堅持不變，緊縮機上不須要設置專門的調治機構。

轉速低落后,氣閥和管路中的壓力喪失少，氣體在氣缸中的暖交流改善，單元氣體量的指示功低落。

其毛病是受驅念頭自己機能的限定，例如內燃機只能在100%~60%轉速范疇內變化，再低便需采用其他辦法。

在低于額定轉速時，動員機的經濟性低落。此外，轉速低時由于緊縮機入氣速率低落，氣閥事情可能泛起不正常。

(2) 中斷停轉調治

停轉調治利用于排宇量弘遠于耗宇量，或儲氣器容積很年夜時。當排宇量年夜于耗宇量，儲氣器中壓力升至較高限度時，使緊縮機停轉或入進空運轉。

今后，氣體的耗用靠儲氣器供應，儲氣器中壓力降落。當壓力降落到較低限值時，緊縮機又從頭事情，實現了排宇量的中斷調治。

當采取交換電念頭等不變轉速驅念頭驅動緊縮機，就可采取緊縮機的暫時停 止運行的措施來調治排宇量。

這種調治的長處是緊縮機休止事情便不再耗費動力，緊縮機自己也無需設置 專門的調治機構。

毛病是頻仍的啟動和停機遇增添摩擦零件的磨損; 啟動時耗費 的電能要比一般運行狀況要年夜; 要求啟動裝備簡樸，操縱利便，啟動時光短; 要 求有較年夜的儲氣罐，以便儲存較多的氣體，借以削減啟動的次數。

電念頭驅動的年夜功率緊縮機啟動時，在電網中發生過年夜的啟動打擊電流，不僅影響電網的穩 定，也增添了功率的耗費。

為了避免在電網中發生年夜的打擊電流，可采取原念頭 和緊縮機脫開的措施，使原念頭空轉，緊縮機停轉，但此時須要聚散器，使傳念頭構龐雜化。

因為這種調治方式存在上述一些毛病，以是一般只合用于微型緊縮機，或者少少入行調治的場所。