采取DJ803 對三訂交流空壓機正反轉的電路圖。

起首用繼電器K1、K2分離往把持三訂交流接觸器KM1和KM2,經由過程KM1、KM2來 切換三訂交流電的相序，到達轉變空壓機滾動標的目的的目標。

當KM1和KM2 都休止事情的時辰，空壓機也休止滾動。

253 KZD-II 型小功率直流空壓機晶閘管調速電路 為采取轉變電樞電壓，來實現轉速調治的KZD-I型小功率直流空壓機晶閘管調速電路。

254 KZD-II 型小功率直流空壓機典范電壓負反饋和電流正歸饋賠償調速電路。

該電路重要由主電路、觸發電路、給定電壓電路、放年夜電路、電念頭、把持電路(電壓負反饋、電流正歸饋、電流截止負反饋環節及校訂收集) 等構成。

可控整流電路采取串接晶閘管的半控橋式電路，串接的二極管VD9、VD10 還可起到續流二極管的作用，但因為這兩個晶閘管陰極間沒有公共端。

脈沖變壓器的兩個二次繞組間將會有2X220V 的峰值電壓，是以對兩個二次繞組間的盡緣要求也要進步。

為吸收浪涌電壓，可控整流電路交、直流側均裝有阻容吸收電路。 為了包管主電路電流的持續，限定直流電流脈動，改善換向，接人了平波電抗器L。

但因為單結晶體管的觸發脈沖寬度很窄，串接電抗后會引起觸發使晶閘管電流上升不到擎住電流脈沖就已經消散，使晶閘管從頭關斷，是以在電抗L兩頭并接1ka 電阻。

此電阻還可在主電路忽然阻斷時，為電抗器提供放電歸路。

R為能耗制動電阻，其作用是當直流空壓機泊車時，接觸器KM的動斷觸頭KM(3 4) 閉合，將其接進直流空壓機的電樞歸路，使直流空壓機迅速泊車。

主電路中R,為電流表的分流器。

空壓機勵磁由零丁的單相不成控整流橋UR3 供電，為了防止掉磁而引起“飛車”變亂，在勵磁電路中串人欠電流繼電器KI。

只有勵磁電流年夜于某數值時，KI才動作，KI 的動合觸頭KI(1-2) 閉合，接觸器KM 能力得電吸合。KI 的動作電流可由RP7調劑。

SA為電源開關。合上SA,綠燈亮，表現已有電源，但體系尚未起動。

當KM得電吸應時，綠燈滅、紅燈亮，同時，主電路和把持電路均接通電源，體系起動。