1.丈量空壓機時加快度計選擇

加快度計選擇起首斟酌頻率范疇、敏捷度、較高、較低 可測振級、質量。當然，在選擇這些指標時，應同時把丈量線路的機能斟酌在內。

2.丈量空壓機時加快度計的頻率范疇

在現實振動丈量中頻率范疇去去較寬,是以在選擇加快度計時必需包管它的頻響范疇可以或許包括所有感愛好的頻率成份。

頻率范疇簡直定受多個因素限定,在低頻端受兩個因素的限定。

一個是接在傳感器后面的放年夜器的低頻截止頻率，因為此值凡是把持在1HZ 以下，是以這個問題不年夜。

另一個是丈量線路及環境溫度,加快度計 對照很敏感,它所限定的低頻極限為幾赫茲。高頻端則受加快度計自己彈簧體系的共振頻率所限定。

假如把上限頻率定為加快度計共振頻率的百分之三十,如公司出產的4370加快 度計,共振頻率為18 kHz,則上限頻率為5.4kHz,在這個 頻率處丈量的旌旗燈號偏差對剖析成果影響不年夜。

但加快度計在旌旗燈號頻率到達其共振頻率左近處丈量時，加快度傳感器的靈 敏度增年夜了，因而輸出也增年夜了，由此發生了丈量偏差。

是以,在入行頻率剖析時應當留意，高頻處的峰值是不是因為 加快度計共振發生的,由于我們在作頻率剖析之前，并不知 道會泛起什么樣的頻率身分。

這種偏差是可以避免的，采用 的措施是，絕可能選擇頻率范疇較寬的加快度計; 也可使用 低通濾波器，把丈量頻率限定在加快度計的共振頻率以下。

3.加快度計的敏捷度、可測振級、質量

我們但愿加快度計具有較高的敏捷度,可是高敏捷 度的加快度計壓電晶體年夜、重量重,可測的頻率上限較低， 可測的較高振級也較低。

當重量重的加快度計在較輕的物體 長進行丈量時，加快度計的重量就顯得很主要了，附加重量 能明顯地轉變測點自己的振動值與振動頻率。

一般原則是加 速率計的重量不該年夜于被測物體重量的十分之一。而重量輕 的加快度計敏捷度又較低，去去知足不了要求。

在丈量特殊 低或特殊高的振級時,還應斟酌其動態范疇,該范疇的下限一 般并不是由加快度計自己決議的,而是與銜接電纜及放年夜器 電路中的電于擾有關。

上限由加快度計的構造強度和敏捷度 是否越出劃定范疇所決議。對付打擊進程的丈量,要斟酌其 較年夜容許加快度是否高于打擊進程加快度的峰值。

同時,沖 擊進程要求頻帶較寬，特殊是連續時光較短的打擊進程,嬰 估量加快度計的頻帶高限是否夠用。